牡丹江市-聚丙烯纤维价格双向拉伸塑料土工格栅工艺以机械动力学、高分子材料学为指导，依靠公司自主研发、达到双轴高分子材料取向拉伸机械完成，使得高分子链在纵、横向均取得了充分的有序排列，并将6米宽幅双向拉伸土工格栅的拉伸强度从的30kn/m到50kn/m。具有强度高、结构、延伸率低、抗老化、耐腐蚀等诸多优点。土工格栅是用热塑性聚合物树脂聚丙烯混合科学比例的各种助剂，通过塑化挤出板材，在板材上有规则的冲孔，加热后再进行纵向、横向拉伸，使原来随机方向分布的团状分子链沿拉伸方向重新定向排列，成直线状态，从而使土工格栅的纵、横方向的抗拉强度大大，拉伸应变和蠕变应变均明显，从而制成一种度加筋土工合成材料。塑料土工格栅的分类按受力方向划分为：（1）单向拉伸土工格栅在拉伸方向具有很高的强度和拉伸模量，是一种加筋材料，由于单向格栅在成型时只能纵向被拉伸，故只能在纵向受力。其工程性能如下：增强路基，有效分配载荷，增强土体受力性能，路基性和承载力及使用寿命；约束路基侧向变形与路基材料流失造成的整体或局部变形，不均匀沉降，有效防止路体的断裂；适用于加筋挡土墙；使挡土墙后的填土自承能力，挡土墙的土压力，节省费用，使用寿命，并维修费用；可承受更大的交变载荷；防止路基材料流失造成的路基变形、开裂等。（2）双向拉伸土工格栅双向土工格栅在纵向和横向上都具有较大的拉伸强度，根据强度要求厂家可生产出更加强度的双向拉伸土工格栅，与单向格栅比，双向都能受力。用于加筋时，能将力均匀分布于各个方向，整体性更好。。修路就像盖房子打地基，修好了路基，路面才不会开裂沉降，正所谓有了 ，有了好的路基，路面才能经受得住高负荷大型车辆的碾压，路面才坚固耐用。如果选择正确的路基土工格栅怎么办？先看看施工环境，是普通内陆公路，还是海边码头，如果是前者，我们可以使用性价比较高的钢塑土工格子，这种路基土工格子能达到较高的100多kn，而且价格比同等强度的塑料双向土工格子药便宜将近一半，能保证施工质量的同时，花钱也少，主要是极限强度高，能更好地发挥路基的作用，尤其是像煤矿钢厂这样需要走超大型车的道路，就是用钢塑土工格子开强化路基。而且想在海岸上建码头，经常使用双向塑料土工格栅，因为这种格栅是由聚丙烯或聚乙烯塑料制成的，她不怕水，尤其是在一些填海工程中，她把石头装满了石笼，用来填海，特别耐腐蚀。在沥青路面上施工。第二，要根据建筑填料的碎石尺寸选择，钢塑土工格网的网孔尺寸一般在10-14公分左右，塑料土工格网(双向)为4公分方孔，根据路基所用的碎石尺寸，如果碎石较大，建议采用钢塑土工格网，如果都是直径在3-4公分以下的小碎石，建议使用塑料双向土工格网。土工格网的各项技术指标符合设计要求。铺土的表面应平整，不得有碎石、石块等硬质突起。格栅铺设时表面不能有褶皱，应人工拉紧，并采用插钉等方法将格栅固定在填充土的表面。钢塑格栅之间应连接牢固，在受力方向连接处的强度不能低于材料设计抗拉强度，其叠合长度不能小于30cm，横向搭接长度不能小于30cm，纵向反搭接长度不能小于50cm，铺装两层接缝时，上下接缝间距应分开，间距不得小于50cm。在铺好土工格栅后要及时填埋，以免被日光暴晒太久。填土应采用轻质推土机或前置式装载机，车辆不得驶入未填土的土工格栅。。

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单向拉伸土工格栅
1、是一种以高分子聚合物为主要原料，加入一定的防紫外线、抗老化助剂，经过单向拉伸使原来分布散乱的链形分子重新定向排列呈线性状态，经挤出压成薄板再冲规则孔网，然后纵向拉伸而成的高强度土工材料。这种过程中使高分子成定向线性状态并形成分布均匀、节点强度高的长椭圆形网状整体性结构。此种结构具有相当高的拉伸 ，接近低碳钢的水平，大大优于传统的或现有的加筋材料，特别是该公司此类产品更具有超国际水平的高早期（伸长率在2%—5%）拉伸强度和拉伸模量。给土壤提供了理想的力的承担和扩散的连锁系统。该产品拉伸强度大（>150mpa），适应各种土壤，是广为采用的加筋加固材料。　单向土工格栅用途：
单向土工格栅　1、 单向土工格栅用于加固软弱地基：土工格栅能迅速提高地基承载力，控制沉降量的发展，对道路基层的侧限作用能有效地将荷载分布到更宽的底基层上，从而减少基层厚度，降低工程造价，缩短工期，延长使用寿命。
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2、 单向土工格栅用于加筋沥青或水泥路面：土工格栅铺设在沥青或水泥铺层底部，可减少车辙深度，延长路面抗疲劳寿命，还可以减少沥青或水泥铺面厚度，以节约成本。
3、 单向土工格栅用于加固路堤坝迦坡及挡土墙：传统的路堤尤其是高路堤的填筑往往需要超填且路肩边缘不易压实，从而导致后期边坡雨水浸袭，坍塌失稳的现象时有发生，同时需用较缓的边坡，占地面积大，挡土墙也有同样的问题，采用土工格栅对路堤边坡或挡土墙进行加固可减少二分一占地面积，延长使用寿命，降低造价20—50%。
4、 单向土工格栅用于加固江河海堤：可做成石笼，再与格栅并用，防止堤坝被海水冲刷造成塌陷，石笼具有渗透性，能减缓海浪冲击，延长堤坝寿命，节省人力物力，缩短工期。
公司主要生产经营产品:单向塑料土工格栅、双向塑料土工格栅、玻纤土工格栅、涤纶土工格栅、钢塑土工格栅、矿用土工格栅、多向土工格栅、凸结点土工格栅、三维土工网垫、高强度土工网、土工格室、土工布、土工膜、复合土工膜、bop网、矿用经编土工格栅、安全围栏等工程材料。。。钢塑土工格栅的施工方法工艺流程：检测、清理下承层→人工铺设土工格栅→搭接、绑扎、固定→摊铺上层路基土→碾压→检测一、原路加宽路段处置层施工方法1)路床处理台阶厚80cm。设置2%向内倾斜的坡度，并在新老路基交界出路床顶面铺设一层宽度不小于5m的土工格栅。当路基高度小于141m时，只处理至坡度线外50cm处，路床回填路基土，压实度不小于94%。当路基高度大于时，拼宽路段挖台阶后，路堤挖台阶宽度不小于，开挖台阶应符合《公路路基施工技术规范》(jtgf10-2006)2)利用原路部分在加铺结构层前对原路面病害进行详细调查，并对存在的局部坑槽、沉陷等病害进行挖补换填并压实，换填材料采用水泥石灰砂土3)土工格栅采用双向型钢塑土工格栅，要求极限抗拉强度≥60kn/m，断裂伸长率≤3%二、填挖交界处置层施工方法1)当横、纵向填挖交界处及填方基底的地面坡度陡于1:5时，均应将原地面挖成台阶状，台阶宽度不小于2m，向内倾斜2%，并以15°俯角开挖2)纵向填挖交界处在填方段内设置过渡段，长度15m，过渡段内填筑应优先选用级配较好的砾石类土或填筑与挖方区路床相同的处理材料，并在填挖结合部两侧前后各10m范围内的上下路床地面各铺设一层土工格栅3)半填半挖路基的填方区采用与挖方区相同的处理材料，并在填挖结合部两侧5m范围内的上下路床底面各铺设一层土工格栅。。在土工格栅施工完成后，需进行填筑回填。回填土施工时还是有很多要注意的地方的，下面给大家介绍一下：在土工格栅加筋带上设置高回填区。在使用人工挖孔灌注桩时，在施工中必须将筋带截断，造成这部分筋带的作用丧失，是否需要加大筋以弥补截断的筋带。通过分析，确定了在挖孔桩径范围内，采用人工剪断土工格栅筋带的方法，并在桩身混凝土浇筑时，将筋带浇筑在钢筋混凝土桩身中，使筋带与桩很好地结合，此时，锚入桩的侧筋带将水平荷载传给挖孔桩，桩又将水平荷载传给另一边的筋带，使挖孔桩不能真正承受水平荷载。这就是说，在采用挖孔桩处理地基时，筋带的受力作用并未改变，不需要再加筋，且不影响边坡安全。在施工过程中，要因地制宜，具体事情具体分析处理，在实际工程施工中，将土工格栅施工质量控制的重点放在：(1)土工石料铺筑施工时，应确保填筑面平整，并避免填筑面上有突出的石块：(2)在土工格栅搭接施工时，应严格按设计要求，确保土工格栅强度方向与施工线方向呈一定的垂直关系：(3)必须避免直接碾压土工格栅表面的现象：(4)土工格栅施工完毕后，应尽早用土掩埋，这样可有效避免土工格栅长期受紫外线照射而老化。在土工格室施工结束后，要确保所用材料的质量完全符合设计要求，其外表面应避免出现老化、破损、污染等现象。对于土工格栅的验收，应严格按照供货的规格、批号进行，并应按照合同供货标准和相应的 标准进行验收。。。

5、 单向土工格栅用于处理垃圾掩埋场：土工格栅与其它土合成材料结合使用处理垃圾掩埋场，可以有效地解决地基不均匀沉降、衍生气体排放等问题，且可大限度地提高垃圾掩埋场的存储能力。
6、 单向土工格栅的特殊用途：抗低温性。联谊公司的抗低温土工格栅，在—45℃--—50℃反复冷热循环200次后，各项性能指标均满足要求，并已经过青藏铁路的考验，适用于北方的少冰冻土、富冰冻土、高含冰量冻土 地质。

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