卷） 重量由140克 卷重量范围：56KG—352KG 玻纤土工格栅 玻纤土工格栅的卷重量和成品规格型号 玻纤土工格栅卷重 根据表面涂层可分为：自粘感压胶和改性沥青表面涂覆的玻纤土工格栅和无表面特殊工艺处理的普通玻纤土工格栅两种。在瞬息万变的玻纤土工格栅行业中、经济中，我们的目标始终坚若磐石，但灵活开放、以万变应变一直是旗昌成长的动力之源。 玻纤土工格栅常见尺寸规格： 玻纤土工格栅卷材一般尺寸为4m×100m（400平米 玻纤格栅(简称EGA)是玻璃纤维土工格栅的简称。选用 增强型无碱玻纤纱，利用国外 经编机织成基材，采用经编定向结构，充分利用织物中纱线，其力学性能，使其具有良好的抗拉强度，抗强度和耐蠕变性能，并经过 改性沥 青涂覆处理而成的平面网络状材料。其因循相似相容原理，重点突出其与沥青混合料的复合性能，并充分保护玻纤基材，极大了基材的耐磨性及抗剪切能力，从而得以用于路面增强，抵抗裂缝车辙等公路病害产生，结束了沥青路面难以增强的难题。 1. 旧沥青砼路面，加筋增强沥青面层害。 2. 水泥砼路面改建复合式路面，板块收缩等引起反射裂缝。 3. 道路拓改工程，新老结合部及不均匀沉降而造成裂纹。 4. 软土基加筋处理，利于软土析水固结，有效沉降，均匀应力分布，增强路基整体强度。 5. 新建道路半钢性基层产生收缩裂缝，加筋增强防止基础裂纹反射而引起的路面裂缝。 玻纤格栅有强度高、伸长率低、耐高温、模量高、重量轻、韧性好、耐腐蚀、寿命长等特点，可广泛应用于旧的水泥路面、跑道的维修、堤坝、河岸、边坡防护、道桥路面增强处理等工程领域，可给路面增强、补强，防止路面车辙疲劳裂纹，热冷伸缩裂纹和下面的反射裂纹，并能将路面承载应力分散，路面使用寿命，高抗拉强度低延伸率，无长期蠕变，物理化学性好，热性好，抗疲劳开裂，耐高温车辙，抗低温缩裂，延缓反射裂缝。 　　千余人总共栽植5000余株云杉、金叶榆等苗木，此次义务植树活动是榆中县2019年开展的第二次植树活动。3月26日，榆中生态创新城先期重点项目在兰州大学榆中校区集中开工。榆中县自然资源局负责人史学 介绍说，打造生态创新城，重要的是生态优先，生态建设一定要先于其他建设。 玻纤格栅防止反射裂缝作用机理 　　玻纤格栅防止反射裂缝作用机理 　　计算的旧水泥混凝土路面上沥青加铺层的厚度是作出一些假设后，按理论或是在国外一些试验结果的基础上得出的。为防止反射裂缝的产生，国外多采用加厚沥青加铺层的办法。但单纯依靠加铺层厚度有其弊端：一方面加铺层厚度受到路面标高的(公路上跨桥桥下净空在加铺后需4.8m要求)；再就是大幅度加铺层厚度必将路面造价，而且在夏季高温情况下沥青混合料高温蠕变易产生车辙，也就失去了由于旧水泥混凝土板作基层所产生的强基薄面的优势，因而加厚沥青加铺层这一不可取。 　　针对这一情况，在查阅大量资料，进行理论分析和论证的基础上，*终决定在旧水泥混凝土路面上布置玻纤格栅加筋层，其上再铺筑沥青混凝土面层。这样铺筑的路面对防止基层裂缝反射、路面车辙、路面寿命具有显着效果。玻纤格栅具有高抗拉强度、低延伸率、无蠕变，与沥青混合料的相容性好、物理化学性能、耐高温、嵌锁与作用强等特点，其主要作用为均匀传递轴载，并将反射裂缝应力由垂直方向转为水平方向。 　　使用玻纤格栅，可增强沥青混合料的整体抗拉强度，有效地路面结构应力分布，抵抗和延缓由于路面的基层裂缝引起的沥青混凝土路面反射裂缝的发生，从而路面的使用寿命。 　　根据宁通公路东至江都段旧水泥混凝土板破损情况，不同路段采用了不同的处理方案：南京段加铺方案为4cm改性沥青A+6cm粗粒式沥青混凝土+玻纤格栅+2cm沥青找平层+18cm二灰碎石；扬州段加铺方案为4cm改性沥青A+6cm粗粒式沥青混凝土+玻纤格栅+2cm沥青找平层+改性沥青油毛毡贴缝。 2n beKf 上一篇:http: