烟台市招远市混凝土修补材料低投入高回报 很多水泥路面病害出现后，如不及时修补会很快发展成不可的病害，而这些病害，尚无方案，基本都是等病害发展到一定程度后进行挖补的，大量的宝贵材料浪费，同时，长时间的封道成本也越来越被。出针对这些表面病害能及时修补的材料和技术，对我国的水泥混凝土道路的养护和材料浪费都是个巨大的贡献。近年来，一些企业和从事道路养护的机构，进行了大量的和研究，出一些有效的方案和材料。可实现超薄修补，有的抗压和粘接强度和的耐久性，对病害部位及时修补而无需长时间封闭交通。经过实践应用证明，是较为可靠且操作性很强的材料。 积极倡导和鼓励新技术的推广应用，对公路养护技术、材料的再认识，促进应用新技术、新材料的紧迫感、使命感、危机感，具有极强的典型示范和带动效应，有着很强的经济和社会效益。 实用性能 施工时无需复杂的施工机械和技术要求，无需长时间的封闭交通，施工后2小时可开放交通；无需对病害部位开挖，可节省大量的施工费、材料费和养护时间，有效的延缓道路病害的扩散和蔓延，道路使用寿命；而且修补后与原水泥混凝土路面颜色接近，有的美观度。 粘接性能 利用材料本身的粘接能力和表面能原理，修补面与原混凝土反应成统一的整体，从而形成很高粘接强度，施工后2小时的粘接强度可达到1.6Mka，可与各种病害部位粘接，粘接能力基本不受厚度影响，可实现1mm超薄修补，在伸缩、碾压、推移等外力下而不脱落、不碎裂。 耐久性能 较快的早期性能体现和较高的早期强度，且后期不衰减，对很多病害部位可做到一次性；材料本身有很强的防水、耐腐蚀和抗紫外线能力，其抗老化能力是原水泥混凝土的5倍以上，性能衰减不会早于原混凝土，不会因老化而失去粘接能力和抗压强度。 抗压性能 修补料固化后有非常强的抗压和抗折能力，两小时的抗压强度可达22Mka，后期强度不断上升，峰值抗压强度达60Mpa以上，对病害部位有很好的补强和支撑作用，修补厚度3mm即可达到非特殊荷载道路的抗压要求，在高速和高压的行车状态下不会出现破碎和脱落。 混凝土地面的缺点有许多，例如蜂窝麻面，坑洼，破损、起砂、起皮、脱壳、裂缝、露筋等病害，修复起来其实也不难，只要找对材料还是挺容易的。 有一种叫路面快速修补砂浆的材料，具有很高的抗压强度、粘结性、抗裂性和防水性，直接抹在病害部位即可，可实现薄层快速修补，可实现2小时通车。施工流程大体可分为，1基层清理，建议用铣刨机铣刨，基层清理是成败的关键。2界面处理，建议采用加固型界面剂，增强粘接，可以大大空鼓发生的概率，3按比例搅拌调合材料，平摊在基层即可，无需养护。 施工中一定要注意一点，那就是基层的处理，有的工人为了图省事，基层不做处理直接用快速修补砂浆修复，当时看不出来，后期很容易起皮起鼓，使用年限· 我具体说一下基层处理 · （1）清理：先将起鼓、脱皮、裂缝等部位的松动部分剔掉，对低于3mm的部位、过于平整的部位和有油污的部位要进行拉毛处理，拉毛采用专业拉毛设备或人工用尖锤敲击均可。 · （2）清扫：将底面的浮土等杂物清扫干净，用高压水冲刷干净，冲刷时应将泥浆冲出作业面并防止回流。 · (3)水润：用水洗刷干净后，应将水保留在作业面一段时间，将作业面充分润透，直到不再渗水为止。